鉄道

3月 19 2023

糸魚川とJR東西のきっぷについて

昨日はブラタモリに触発されて糸魚川の根知に行ってきまして。敷地内を糸静構造線が走るという渡辺酒造店さんにもお邪魔してきました。
糸静構造線挟んで東西の井戸水の違いを試飲できたり、酒造の川を挟んでほぼ真向かいに糸静構造線の延長でもある大断層露頭を見ることが出来るって言う酒好きにもGEOマニアにも楽しめる一粒で２度３度おいしいところですね。
しかし帰りになって根知の駅まで戻ってきたところ根知の駅ってトイレがなく、向かいに駐在所はあっても個人宅でそもそも不在。どうしょうかとGoogleMapで探したらR148沿いの断層露頭パーキングに公衆トイレを発見。大糸線で根知に行こうとする人は覚えといた方が良いですね。

金沢発 6:52 427M 泊行きクモハ 521-15
泊駅での同番線乗り換え泊発 9:19 新井行き =ET122-7 NIHONKAI STREAM
乗車車両はこっち ET 122-6
糸魚川発 10:31 428D 南小谷行きキハ120-341+354
糸静構造線断層露頭
渡辺酒造
東西の井戸水の見比べ
渡辺酒造店＝根知の男山
JR根知駅
JR根知駅待合室
糸魚川への帰りに乗ったのは…南小谷折り返しのキハ120-354+341

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8月 18 2022

2022盆は甲信越(3日目)

3日目(8/13土=今回の最終日)は熊谷スタート。
去年も今年の春も最終日は何か波乱が起こるんだよなぁ…と言う予感がどうなったのかは最終段にて。(笑)

熊谷発 6:17 高崎線高崎行き 821M
高崎発 7:11 上越線水上行き 723M
水上発 8:28 上越線長岡行き 1729M

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8月 15 2022

2022盆は甲信越(2日目)

2日目(8/12金)は甲府スタート。さて皆さんは37年前の今日を覚えてますか？1985年8月12日の夕刻、JAL123便が御巣鷹の尾根に墜落した日です。
私はと言うとこの日、群馬の赤城カートランドでミニバイク関東耐久レースに参加の後、仲間と別れ独り愛車CMX250(日本名:Rebel)を走らせ、17号から都内を環八-３国-１国抜けての西湘道路で箱根に…の頃、頭上を123便が飛んでいた事になるんですね。
箱根塔ノ沢の旅館(確か一の湯本館)のTVは当時よくあった100円入れないと何も見れない奴で疲れもあって温泉に浸かって軽く引っ掛けただけで爆睡。
翌日も何もなかったかのようにチェックアウト。甲府精進湖道路を降り小淵沢駅前で(ここでようやく鉄道に繋がったぞ(笑))写真を撮り小海町まで降りてきたらもう大変な騒ぎ。
道路を埋め尽くす救急車/消防車/パトカーに自衛隊車両。
とりあえず入ったガソリンスタンドで聞くと「どこかこの辺りの山に飛行機が落ちたらしい…」と初めて事件を知りました。
そんな記憶を辿る小海線の旅。

1985/08/12 赤城カートランド…余裕だなこりゃ。
1985/08/13 甲府精進湖道路の精進湖畔にて
2022/08/12 山梨県議会議場
…の前にたむろす猫(笑)
甲府駅前
甲府発 6:46 中央本線松本行き 423M
雲がなければこの方向に富士山ががが…
小淵沢発 7:45 小海線小諸行き 223D
2022/08/12 の野辺山駅
1985/08/13 の野辺山駅 (なおバイクの横の女性は単なるひょっこりはんで私とは無関係)
野辺山駅前…は閑散

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8月 11 2022

2022盆は甲信越(1日目)

私の生まれ育った長岡って一応は民族的に関東甲信越なので、普段から空気が重くて暗い北陸なんぞにいると関東の抜ける青空～凜とした風が無性に恋しくなるんですよね。
てな訳で「そうだ関東甲信越にエネチャージに行こう！」が、今夏の青春18きっぷで巡る旅のテーマです。
今回の旅は先に日程と行程が決まっていたのですが、8月6日の大雨の影響で北陸本線の武生敦賀間が不通となり、当日まで北陸線米原経由(距離は長いが時間的には早い)と高山線で迂回(ショートカットだが時間はかかる＆金沢富山間は別料金)の両面建ての計画をしておりました。
前日8月10日に「8月11日始発より通常運行」とJR西日本から公式発表があるにはあっても(改札口まで行かなきゃ分からない…)と向かった金沢駅改札口には公式発表と変わらない文面＆追加の遅延及び運休情報が無いのを見て 6:18武生行きに乗ることに決めました。

金沢駅での本日(8/11)より通常運行の掲示
金沢発 6:18武生行き 324M
芦原温泉にて 7:54芦原温泉始発敦賀行き 326Mに乗り換え