4月 30 2021
写真を残す意義
昨日、碓氷鉄道遺構と足尾銅山(1日目) と 碓氷鉄道遺構と足尾銅山(2日目) と立て続けに思い出し記事を書いたのは昔の写真を見ながら(今はどうなってるんだろ？)とサイトやGoogleストリートビューを見ていて愕然としたためなのですが…。
例えばこれはネット上でも大きな話題になったけれども平成の大修理を受けた｢日光東照宮の三猿｣
雑感
10月 14 2012
神対応もう一つ
電脳ネタをもう一つ。
私はiPhone4購入時から左のサックケースを使っておりますが、これにiPhone5を入れてみたら何ともしまりがないと言うか…そこで、この販売元にiPhone5用の発売予定がないか問い合わせてみました。
Sent: Wednesday, October 03, 2012 2:11 AM
To: info@lelax.co.jp
Subject: 発売予定の問い合わせ
2年前、iPhone4発売と同時頃に貴社から
「iPhone3G/3GS/4レザーケース iph-2-154」を購入した者です。
この2年間、お世辞にも好環境とは言えないような激しい使用にも耐え
汚れはしておりますが愛着と信頼感は絶大です。
さて、今般iPhone5が発売されましたが貴社ではiPhone5用の
同製品の発売予定はお有りでしょうか？
これまで愛用の同製品に試しに私のiPhone5を入れてみたところ
添付写真のように頭がはみ出てしまいどうにも格好が付きません。
また本体が薄くなったことでケース内に遊びが増大し
ちょっとした弾みで本体がケースからこぼれ落ちてしまいそうです。
同製品の寸法は公称外寸で 8cm×13cmかと思いましたが
iPhone5用なら 7.5cm×13.8cmくらいが適当なのではないかなと思います。
色々好き勝手を述べましたが、是非ともiPhone5用の同製品発売を
ご検討くださるようお願いいたします。
そしてこちらも明けて翌日すぐに返答が来ました。
[私の名] 様
お問い合わせありがとうございます。
この度は貴重なご意見、また、弊社商品のご愛顧ありがとうございます。
iPhone5対応サイズのレザーケースにつきましては、現在11月1日の入出荷を予定しております。
今日明日にでもサイトに先行して予約販売を掲載を予定しておりますので、是非ご検討下さい。
よろしくお願いいたします。
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(有)ティーワイスリー 木村
351-0022 埼玉県朝霞市東弁財２－ ４－２２－１０１
TEL ０４８－４５６－１６１８
mail：info@lelax.co.jp
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lelaxのイタリアンレザーiPhone他各種スマホケース。この五月蠅い私σ(^^;(笑) も、絶対の自信を持ってお勧めします。
10月 14 2012
auサポートの神対応
Blogをはじめネットには必須な電脳ネタをひとつ。
巷ではまだまだ iPhone5を予約していながら入手出来ていない人も多いようですが、私は予約開始2日目の予約で発売から1週間後に入手出来てました。
で、色々アプリを入れたり設定をいじって環境構築をしていたりしていたあるときのことです。
au版 iPhone5では既に…というか本来は iPhoneが最初から有している機能であるテザリングが解禁になっているわけですが、ふと「モバイルデータ通信の使用状況(設定→一般→使用状況→モバイルデータ通信の使用状況)」を見てみたら、テザリングしてないのにテザリングデータのデータ量が表示されている…。不思議に思って3G環境下でアプリをひとつアップデートしてみたらそのアプリ該当分のデータ量がまた増えている…。
これらは本来モバイルデータ通信の利用データ量なんでないの？
と、auサポートに問い合わせをしてみたわけです。
♪ [モバイルデータ通信の利用データ量]/[テザリングデータ]の数値についての質問です。WiFiで使用している際には両者とも増加しないのは合点がいきますが、3G通信を行った際に[モバイルデータ通信の利用データ量]が増加せず[テザリングデータ]が増加します。試しに3Gにてアプリのアップデートを行ったところ、アプリの容量相当分[テザリングデータ]受信が増加し[モバイルデータ通信の利用データ量]はまったく変化無しでした。両者の数値の意味と何をどのようにカウントしているのかお聞きしたく思います。♪
さて、この問い合わせを送信したのは10/2 22:20頃の話でしたが、内心(どうせ相当期間たってから忘れたように返信してきて、それも答えになっていないFAQページの紹介やはぐらかしだろうけどね…)なんて思っていましたが、日付変わって10/3 11:57 auサポートから帰ってきた返信は驚愕モノでした。
> 差出人: “au Support” <support@csmail.kddi.com>
> 日時: 2012年10月3日 11:57:51 JST
> 宛先: ひみつ@ezweb.ne.jp
> 件名: [042N12100200482] お問い合わせについて
> Reply-To: “au Support” <support@csmail.kddi.com>
>
> [私の名]様
>
> 日頃よりauをご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。
> KDDIお客さまセンター [担当者名]でございます。
>
> お問い合わせの件について、ご案内いたします。
>
> 「テザリングデータ」の送信、受信の容量につきましては、テザリングでのデータ量を示すものではなく、LTE通信をオフの状態で3G通信を行った場合に、そのデータ通信量が加算されていく項目となります。
>
> ※LTE通信、3G通信ともにオンの状態でLTEのエリア内で通信をされた場合は、「テザリングデータ」の項目のデータ通信量は増えずに、「モバイルデータ通信の利用データ量」の項目のデータが増えていきます。
>
> また、上記のような仕様でございますので、利用していないにも関わらず、テザリング通信料がモバイルデータ通信に加算されることはございませんのでご安心ください。
>
> 他にご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
> 今後ともauをご愛顧くださいますようお願いいたします。
>
> KDDIお客さまセンター 担当：[担当者名]
>
何とも明解。簡単に言えばモバイルデータ通信をLTE環境下で行えば[モバイルデータ通信の利用データ量]が、3G環境下で行えば[テザリングデータ]が増加すると。
各種のサポートからこれほどまで早く端的明快な回答を得たことは最近ではなかったことだけに感激してしまいこのような記事にしてみました。(^^)v
10月 14 2001
とき号 復活運転
どこに行くこともない2021年GW…写真フォルダを漁っていたら｢とき号復活運転｣の画像を発見したのでこれもブログ化しようか？と、ついてはデタラメ書いてないか周辺情報でも調べようか…と、｢とき号復活運転｣でググってみたらなんとトップに出て来たのが私の放置HPそれも枠囲み付き。(笑)
(あれ？私の画像フォルダよりHP掲載の方が画像が多いぞ？)…ということから過去HPからの移植を思いつき以下のコンテンツとした次第です。(2021年5月2日 追記)
『とき号 復活運転』(2001年10月13,14日)
平成13年(2001年)10月13日および14日、鉄道記念日行事として特急とき号が復活運転されました。
とき号は昭和37年6/10のダイヤ改正で誕生した上越線電車特急で、151系(こだま型)をパワーアップした161系でデビュー。
昭和39年10/1のダイヤ改正から181系が投入され、昭和49年後期から183系に置き換わっていき、昭和57年11/17、上越新幹線の開業を受け20年の飛翔に幕を閉じ、翼を休めることとなりました。
(ちなみに「とき」の愛称だけは上越新幹線の各駅停車車両に譲りましたが、
その上越新幹線「とき」も平成９年10/1に廃止、全車両があさひになりました。)
が、多くの新潟県民や上越線利用者からのクレームが相次ぎ、この復活運転の翌年＝平成14年(2002年)12月のダイヤ改正より｢とき｣が全面復活、かわって｢あさひ｣の名称が消滅するという逆転復活を遂げました。
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5月 5 2021
2021GWコロナ禍だって呑み鉄(笑)
幸いにも石川県は緊急事態宣言は出ておりませんが外出自粛の戒厳令の重圧をひしひしと感じる中、このGW唯一の好天(降ってないってだけだけど)であろう5/3にこのモヤモヤを晴らすためにもと家内と共にお出かけしてきました。(笑)
それほど混雑って事もないけれど少なくとも道の駅雨晴海岸の駐車場は満車。入りきれなかった車はこのまま海岸道路を走り七尾の能登食祭市場でも行くのでないかな？
車はある程度密閉な密空間ではあるけれど家族や近親といった限られた範囲って理解での利用になってるんだろうけど、目的地の密な場所で飲み食いするなら結局同じ。
それだったらオープンエアーな海岸で潮風に吹かれて呑み鉄する方がよほど健康的(?)じゃぁないですか。(笑)
そもそも我々呑み鉄は、ただひたすらに誰とも会話せず黙々と電車に乗り風景を愛でて美味い酒で乾杯するのが基本形であって三蜜とは無縁な形態。
それをGoTo中断だの外出自粛だの、毎日々々満員電車にすし詰めになって至近距離でつばを飛ばしあってしゃべりまくってるような連中に言われたくはないね。(笑)
ということでおまけは雨晴海岸を行くキハ47、遠くに立山連峰…ちなみに海岸から3000M級の山々が見えるというのは世界広しといえどもここだけらしい。
—More— 続き(本編)はこちら —More—
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By najirane • 日記, 鉄道, 雑感 0 • Tags: キハ40, キハ47, 呑み鉄, 氷見線, 雨晴海岸, 高岡