7月 4 2021
5月 5 2021
2021GWコロナ禍だって呑み鉄(笑)
幸いにも石川県は緊急事態宣言は出ておりませんが外出自粛の戒厳令の重圧をひしひしと感じる中、このGW唯一の好天(降ってないってだけだけど)であろう5/3にこのモヤモヤを晴らすためにもと家内と共にお出かけしてきました。(笑)
それほど混雑って事もないけれど少なくとも道の駅雨晴海岸の駐車場は満車。入りきれなかった車はこのまま海岸道路を走り七尾の能登食祭市場でも行くのでないかな？
車はある程度密閉な密空間ではあるけれど家族や近親といった限られた範囲って理解での利用になってるんだろうけど、目的地の密な場所で飲み食いするなら結局同じ。
それだったらオープンエアーな海岸で潮風に吹かれて呑み鉄する方がよほど健康的(?)じゃぁないですか。(笑)
そもそも我々呑み鉄は、ただひたすらに誰とも会話せず黙々と電車に乗り風景を愛でて美味い酒で乾杯するのが基本形であって三蜜とは無縁な形態。
それをGoTo中断だの外出自粛だの、毎日々々満員電車にすし詰めになって至近距離でつばを飛ばしあってしゃべりまくってるような連中に言われたくはないね。(笑)
ということでおまけは雨晴海岸を行くキハ47、遠くに立山連峰…ちなみに海岸から3000M級の山々が見えるというのは世界広しといえどもここだけらしい。
ああ～…盆休み頃にはコロナ禍も収まってるかな。
4月 30 2021
写真を残す意義
昨日、碓氷鉄道遺構と足尾銅山(1日目) と 碓氷鉄道遺構と足尾銅山(2日目) と立て続けに思い出し記事を書いたのは昔の写真を見ながら(今はどうなってるんだろ？)とサイトやGoogleストリートビューを見ていて愕然としたためなのですが…。
例えばこれはネット上でも大きな話題になったけれども平成の大修理を受けた｢日光東照宮の三猿｣
(平成の大修理後の画像はWikiPediaが参照しているRay in ManilaさんのFlicker画像から借用しております。)
東照宮そのものが｢記録にあるだけでも何度も顔や雰囲気は変わっているけれど、仏像島の美術工芸品ではなく建造物の修復として行っているので許容範囲｣とのことなので納得せざるを得ないわけですが、
この2点だけでも2018年ではこうだけど2006年はこうだったの証明になるわけじゃないですか。
次にこれはとても残念な光景を見てしまった事になりますが、足尾銅山の通洞動力所。
私が撮った写真とGoogleストリートビューを同じような画角になるように並べてみましたが、2006年の写真ではまだ歴史的建築物とか銅山遺構と呼べる品位を保っていますが2014年11月のGoogleストリートビューでは…これはもう廃墟であり単に朽ち果てた古い建造物。
と、ここでよく見ると通洞動力所。レンガ造りは中央棟だけかと思えば両サイドのトタン屋根の内側もレンガ造り…というよりもトタン屋根後付けなんですね。
こんな風に撮り溜めた写真の中に意外な発見もあるかも知れないわけです。
何でもない古いスナップでもなんか映り込みがあったりピンボケでも臆さず公開しちゃいましょ。もしかしたら変遷を辿っている人の手助けにもなるかも知れないですしね。
4月 3 2021
さらに万葉線(笑)
家内が気分転換に春のお出かけしたいというので先週に引き続き再び万葉線。(笑)
「人生の約束」って映画で新湊が舞台になっているらしくまた新町口からそう遠くない所に美味いカレー屋があるって事で、新町口で降りて川の駅新湊でレンタルサイクルを借り、件のカレー屋(写真無し)に行ってから内川沿いを散策。
その後新町口に戻り海王丸までの移動にやってきたのは…。
海王丸パークってより新湊大橋でちょっと見たかったのが｢制震オイルダンパー｣KSM(KYBの子会社)によるデータ不正で4/12から約3ヶ月の予定で全数(27個)交換するとのことで工事前に写真を撮っておこうと。
そして海王丸から高岡へ向かう万葉線の中で見たものは…。
｢え？コカコーララッピング？この2月にさよならイベントをしたのでは？？？｣
どうやら冷房機のみ追加据え付けを行い、変更予定だったラッピングはそのままで運用とのことらしい。(笑)
てぇ事で、万葉線の旅はやっぱり何度言っても楽しい。
志の輔の車内アナウンスもかなりに楽しめるしね。
7月 23 2021
酒蔵めぐり(奥能登その1)
昨日、コロナもオリンピックも関係無しに降ってわいた休日を利用して奥能登の一度行ってみたいと思っていた酒蔵までふらっと出かけた記録です。
金沢駅からこの3月に先代の413/415系から置き換わった「赤い」521系 839Mに乗りまずは七尾へ。
七尾駅前の大規模商業施設PATRIOは大和撤退後のテナントすったもんだがようやく解決して今月下旬にドンキが入るみたいですね。
七尾駅では133Dが金沢初の花嫁のれんを先行させるため時間調整しての発車。そしてようやく穴水について…ここからバス。
しかし北鉄グループながらｉｃａは使えないのね。
鵜川口ってところで下車しましてGoogleMAPからのナビで集落の路地を歩いて行くと…おお～ここが鶴野酒造。
こちらの蔵元はマスコミに取り上げられることも多く、名前はよく知ってるんですが珠洲の宗玄なんかと違ってなかなか金沢辺りでは手に入らないので「いっそ蔵本に直接行ってこよう」ってのが今回の旅の動機。
運良く娘さんかつ杜氏の薫子さんにお相手いただいてお勧めと紹介された夏酒と百万石乃白という酒米を用いたの酒を購入。バス時間が気になっていたので長居せず帰途へ。
帰途でのバスからの車窓は七尾湾のボラ待ち櫓でもイルカでもなく廃線となった能登線の遺構探し。
バス停の名や通り過ぎるそこここに遺構は発見できますが、比良～中居間にはバスの車窓からでもそれとわかるものが多くありますね。元々このバス路線てのも能登線の置き換えなのでなおさらかもですが、このバス路線てのも普通に車が走る所じゃない狭～い生活道路とか入っていって奥能登行くならバスもありだな。と思った次第です。
今回は出発が遅かったことも手伝い時間がなくて行けなかったのですが、奥能登にはこの先にも数馬､松波､桜田､宗玄…とありますし輪島側にも多くの蔵元があるので…さて、いつ行こう？(笑)
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By najirane • 日記, 鉄道, 食べ物 0 • Tags: 521系, NT200型, のと鉄道, 七尾線, 北鉄奥能登バス, 穴水, 能登線, 鶴野酒造